Erros Comuns que Devem Ser Evitados na Hora de Trocar o Pneu
Mesmo seguindo um passo a passo detalhado, motoristas podem cometer erros simples na hora de trocar o pneu que colocam em risco a própria segurança ou dificultam a troca do pneu.
Para evitar problemas e garantir que a troca seja feita de forma correta e segura, reunimos os erros mais comuns e explicamos como preveni-los.
Confira abaixo quais são esses erros e como evitá-los durante a troca do pneu.
1. Não sinalizar corretamente o local da troca
Muitos iniciantes começam o processo sem posicionar o triângulo de segurança.
Isso coloca o motorista e outros veículos em risco, especialmente à noite.
Sempre coloque o triângulo a 30 metros em vias urbanas e 80–100 metros em rodovias.
Ligue o pisca-alerta antes mesmo de descer do carro.
2. Esquecer de acionar o freio de mão
Com o carro sem travamento adequado, ele pode se mover durante a troca.
Antes de qualquer ação, puxe o freio de mão completamente.
Em carros automáticos, coloque a alavanca em “P”.
Em descidas, use calços para reforçar a imobilização.
3. Soltar os parafusos com o carro já suspenso
Iniciantes frequentemente erguem o carro antes de afrouxar os parafusos.
Isso faz a roda girar livremente, dificultando o processo e criando riscos.
O correto é afrouxar os parafusos com o carro ainda apoiado no chão.
Só depois eleve o veículo com o macaco.
4. Posicionar o macaco no lugar errado
Um erro crítico é apoiar o macaco em locais não reforçados da carroceria.
Isso pode entortar o carro, causar queda ou provocar acidentes.
Consulte o manual e encontre o ponto de apoio específico perto da roda.
Verifique se a base está firme no chão antes de começar a elevar.
5. Elevar o carro demais (ou de menos)
Levantar o veículo mais do que o necessário aumenta a instabilidade.
Levantar pouco demais impede que o pneu saia com facilidade.
A altura ideal é quando o pneu fica totalmente suspenso, com alguns centímetros de folga.
Suba devagar e sempre observando o alinhamento do macaco.
6. Colocar a roda reserva sem alinhamento correto
Iniciantes costumam tentar encaixar a roda à força.
Isso pode danificar a rosca dos parafusos e dificultar o aperto.
O correto é alinhar os furos da roda com os prisioneiros antes de empurrar.
Encoste a roda suavemente até ela ficar bem acomodada no cubo.
7. Apertar os parafusos na ordem errada
Apertar em círculo (um ao lado do outro) é comum, mas incorreto.
Isso desalinha a roda e deixa pontos frouxos, aumentando riscos.
A ordem correta é em cruz:
- Aperte um parafuso.
- Vá para o oposto.
- Depois para os outros dois, sempre alternando.
Repita o aperto final com o carro no chão.
8. Guardar as ferramentas sem cuidado
Muitos esquecem parafusos ou deixam o macaco mal preso no porta-malas.
Isso pode causar barulhos, danos internos ou até acidentes.
Organize tudo antes de fechar o porta-malas.
Verifique se o estepe está devidamente preso também.
9. Não calibrar o pneu reserva após a troca
O estepe geralmente fica meses sem uso e perde pressão.
Rodar com ele murcho pode causar nova emergência.
Vá ao posto mais próximo e calibre conforme o manual do carro.
Aproveite para verificar se o pneu danificado pode ser reparado.
10. Tentar trocar o pneu em local inseguro
Muitos iniciantes param na primeira área disponível, mesmo que seja perigosa.
Locais como curvas, áreas estreitas e pistas rápidas aumentam o risco de atropelamentos.
Se possível, dirija lentamente até um ponto plano e seguro antes de iniciar a troca.
Em locais realmente inseguros, chame assistência 24h.
11. Deixar partes do corpo sob o carro suspenso
Isso é extremamente perigoso e um erro comum por descuido.
Nunca coloque mãos ou braços sob o veículo apoiado apenas no macaco.
Se precisar ajustar algo abaixo do carro, utilize cavaletes (não recomendado para iniciantes na via).
Mantenha sempre distância da área de risco.
12. Não conferir o aperto após alguns quilômetros
Após a troca, a roda pode se acomodar e os parafusos podem afrouxar.
Muitos iniciantes não fazem a checagem final.
Após rodar 5 a 10 km, pare em local seguro e verifique o aperto.
Em oficinas, solicite um aperto com torquímetro, garantindo precisão.